新华社北京7月2日电（记者吴博文、李博闻）在2025世界耐力锦标赛勒芒24小时耐力赛中，中国车手叶一飞场合的法拉利AF Corse 83号车组夺得全场冠军，他也成为首个夺得该赛事冠军的中国车手。叶一飞在经受新华社记者专访时期享了他从初识赛车畅通，到赢得勒芒24小时耐力赛冠军的心途经程。

迈出惬意圈的“追梦少年”

现年25岁的叶一飞降生于陕西西安。8岁时，他在西安一家游乐场第一次战役到了卡丁车。“那时开一个‘文娱车’，卓绝其他搭客时，嗅觉稀薄刺激。”叶一飞说，他很可爱开卡丁车，父亲也稀薄解救。

少小的叶一飞最初在上海进行卡丁车进修。“当我第一次有契机到上海，看到年青车手在俱乐部是奈何进修的，我才知说念本来我和他们有这样大的差距，那时我就和父亲一都决定，看能不可通往日上海学习（卡丁车）的契机，让我大略接近行状化的水平。”叶一飞说，那时连结一年、每周五晚从西安乘飞机到上海，周日晚上再飞转头。

叶一飞坦言，刚初始在上海学习卡丁车稀薄难，跑两三圈就被套一圈。“之后我与他们的差距越来越小，直到跟他们同样快，然后跳动他们得到世界冠军。”

2011年、2012年两次得到世界卡丁车锦标赛冠军，“算是我在卡丁车这方面在国内‘毕业’了”，叶一飞说。

尔后，叶一飞并莫得停驻我方的脚步。12岁时，他常独自到日本进行卡丁车进修、比赛，渴慕进一步提高我方的赛车水平。

“卡丁车（阶段）需要完成的任务是打基本功，关于车的动态感知要有一个肌肉记挂的开垦。尤其在欧洲（卡丁车比赛）竞争稀薄强烈，一场比赛有100多个小车手，十四五岁时就可以礼聘参加方程式（赛车）了。”叶一飞说。

为了更好地提高赛车妙技，叶一飞在14岁时独自来到法国粹习生活。“需要永远学习他们的（赛车）文化，在竞争环境下，对取得好收获有稀薄大的匡助。”

刚到法国的叶一飞，在言语和生活方面都碰到了不小挑战。“法语不会说，我只可用英语去学习法语，这在那时看来是不可能完成的任务，稀薄烦闷。”

“那时通过听国内的相聚电台，让我方以为离故国的距离更近少量。”叶一飞说，“我屡次思过在这里作念什么，父母依然为我付出了好多，我方也付出了好多，如若前功尽弃太不值得，是以要咬牙坚握。”

“第二年，我就会说一些法语了，可以延续法国的文化课（学习），我也考过了法国的‘中考’和‘高考’，致使我在‘高考’的时候，比有的同级别法国车手考的还高。”叶一飞说。

兼顾学习和赛车的叶一飞通过不懈辛勤，在2016年赢得法国F4（四级方程式赛车）锦标赛年度总冠军，尔后又在雷诺方程式和F3（三级方程式赛车）比赛中取得佳绩。

从挫败到冲破 让世界看到中国车手

创立于1923年的勒芒24小时耐力赛是当今仍在举办的汽车耐力赛中历史最悠久、难度最大的赛事之一。赛事每年6月在法国勒芒举行，比赛握续24小时，稀薄考验车手的驾驶水平以及赛车的速率与可靠性。

从方程式转战耐力赛，叶一飞在各样比赛中拿下多个冠军，取得了优异的收获。但是2021年头度开垦勒芒24小时耐力赛的叶一飞却资格了赛车活命的“至暗时刻”。

2021年勒芒24小时耐力赛，叶一飞在比赛临了两小时上场，他驾驶赛车完成卓绝，反超至第又名，在比赛临了一圈已当先第二名40秒，就在准备冲线庆祝夺冠的时刻，赛车已而出现故障，最终他与冠军交臂失之。

“很不可让东说念主经受的效果，临了一圈车就这样停了。如若能冲线，就要书写历史了。”叶一飞说，那时我方莫得缓过来，一直在哭。

尔后他不停告诉我方，要坚握初心、不停辛勤。“通过困难大略变得更强，明天大略欢迎更大的挑战。”

“（2021年）那时候带给我更多的价值是让其他厂商车队看到我的实力。”叶一飞说，这能让他在接下来的发展中有更好的契机。

2025年参加勒芒24小时耐力赛时，叶一飞已是法拉利官方车手。这一次他莫得让冠军溜走，得胜创造历史。

“本年我开晚上的本事好多，天然我的眼睛比拟小，但是我晚上开得还可以，每次我在夜晚从队友手里接过赛车都是在二、三名的位置，每次我把车开且归，交给队友都是在第又名。”叶一飞笑着说。

叶一飞告诉记者，比赛中团队的赛车工程师、机械师一直是待命状况。“系数团队都要随时准备好，尽量减少失误的发生。”

勒芒赛说念以高速著称，对车手肉体尤其是颈部组成极大挑战。叶一飞表示，平素会捎带头盔后特地负重20公斤至30公斤进修颈部力量，一个进修行为要重叠两三百次。

除了专项进修，叶一飞可爱骑公路车、徒步、攀岩等畅通。“这些户外进修既能让我提高肉体修养，也能让我在比赛时间找到一些内心的坦然。”

“我但愿大略引发更多年青的赛车东说念主FIFA买球网体育信息，我说的赛车东说念主不光指车手，也可能是思参加赛车行业的工程师、新闻官等，但愿公共通过我方的辛勤去追梦，一次次地取得更好的收获，去告诉他们（异邦车队），‘中国车手亦然有很强实力的’。”